全長 (m) | 継数 (本) | 仕舞 (cm) | 自重 (g) | 先径/元径 (mm) | 適合 ルアー プラグ (g) | 適合 ルアー ジグ (g) | 適合 ライン PE(号) | カーボン 含有率 (%) |
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3.05 | 2 | 157 | 485 | 2.5/17.9 | 40-150 | --- | 4-6 | 99 |
波涛の彼方に夢を追う。荒海に潜む巨魚を征するショアキャスティングロッド。
磯や防波堤、サーフからブリ・ヒラマサ・シイラ・ヒラスズキなどの中・大型魚を狙うショアキャスティング・ジギングを本格的にやり込みたいアングラーに最適なモデル。細身・軽量のブランクは、「高密度HVFカーボン」・ネジレ防止の最適構造「X45」採用で見た目からは想像できない粘強さ・シャープな振り心地を有する。
ファイトにおいては高い形状復元力を有する「3DX」との相乗効果で大型青物すらも余裕のバットパワーでリフトできる。まさにショアゲームを完全制覇するにふさわしい戦闘力を秘めたロッドである。
X45
カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0・45・90がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度ではそれぞれの弾性が低いためパワーロスが生じ、また「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである(世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更)。
3DX
3DX=3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。正六角形が並ぶ構造はあらゆる方向からの力に対して同じ力を持ち、優れた形状復元力を有する。キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材で、細身肉厚ブランクとの相乗効果で大型青物をもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。
V-ジョイント
節の合わせ部分に高弾性グラファイトを互い違いに斜め45に巻き上げた構造。合わせ部のひずみ・突っ張り・パワーロスを極限まで解消し、ワンピースロッドに最も近い性能を発揮させる。もちろんロッド全体のベントカーブも限りなくスムーズなものとなり、潮の流れやルアーのアクションをダイレクトに手元に伝えてくれる。
高密度HVFカーボン
ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂(レジン)量に着目。贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっている。