043719 シマノ 21 SLX BFS XG 左ハンドル SHIMANO

ベイトフィネスを身近にするハイコストパフォーマー。
確かな基本性能でシマノベイトリールの中軸を支えるSLXに、待望のベイトフィネスモデルが登場しました。
制動セクションはベイトフィネス専用に開発したFTB（フィネスチューンブレーキシステム）。
スプールからブレーキユニットをなくすことで軽量化し、軽量ルアーをストレスなくキャストすることができます。
その他の仕様もX-SHIP、エキサイティングドラグサウンドなど充実。
どなたでもクオリティの高いベイトフィネスゲームをお楽しみいただけます。軽量ルアーを思いのままにただ“投げられる”だけでは通用しない。
5gにも満たないルアーを正確にポイントへ撃ち込み、意のままに操ってこそ武器となる。
FTBがもたらす飛距離とアキュラシー、そしてリニアな操作感。良質のベイトフィネスが、いまここに。
軽さがもたらす瞬発力 FTBFTB（Finesse Tune Brake system）
シマノ独自のブレーキ新機構、ベイトフィネスの最軽量スプールを追求。
軽量ルアーを扱うには、スプールの軽量化が最重要課題。
しかし、従来のブレーキシステムには限界がありました。
シマノが独自に開発した「FTB」は、スプールからブレーキユニットを排除することで軽量化を実現。
さらに、回転数に応じて可変するマグネット移動機構も搭載。
ピッチングからオーバーヘッドキャストまで柔軟に対応可能な新しいブレーキシステムです。・ユニットレススプール
スプールユニットからブレーキユニットを排除することで無駄のない軽量スプールを実現。
これによりベイトフィネス本来の使い方であるピッチングにおいて、より低弾道でのアプローチが可能となりました。・マグネット移動機構
全く新しい発想により回転数に応じたマグネット位置制御が実現。
これによりシマノが追い求めてきた遠心力ブレーキの特性に近づけることに成功し、
ピッチング～オーバーヘッドまでトラブルレスで対応することが可能になった。
外部ダイヤルによりブレーキユニットをスライドさせることでブレーキ力がゼロ～最大まで無段階変化。
あらゆる条件下で最適なブレーキ力にアジャスト可能。
スプールのブランキングを施していない範囲の内側にマグネットを配することでブレーキを作用させます。
XシップXシップ
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。
これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
HAGANE ボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。
繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
フィネスチューンブレーキシステム
シマノ独自のブレーキ機構。ベイトフィネスの最軽量スプールを追求。
軽量ルアーのピッチング性能を上げるには、スプールの軽量化が大きな課題。
従来はスプールにブランキングなどをして軽量化を図ってきましたが、ブレーキユニットが付属している限りは限界がありました。
今回シマノが独自に開発したFTB は、スプールからブレーキユニットをなくすことで、シマノベイトフィネスリール史上最軽量のスプール開発に成功。
スプールに直接マグネットブレーキをかける、今までにないブレーキシステムです。
エキサイティングドラグサウンド
魚とのファイト中、軽やかな「エキサイティングドラグサウンド」が至福のゲームを演出します。
S3Dスプール
切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上しました。
その結果キャスト時の静穏性が向上しています。（シマノ社比）
S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。
S AR-Bはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶会による塩ガミを大幅に減少させています。
スーパーフリースプール
クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみ。
ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。
海水OK　仕　様　

• ギア比：8.2
• 最大ドラグ力：3.5kg
• 自重：170g
• スプール寸法：径32mm、幅22mm
• フロロ糸巻量(lb500m)：8-45
• 最大巻上長(ハンドル1回転)：82cm
• ハンドル長：42mm
• ベアリング数(BB/ローラー)：5/1
• 夢屋ハンドルノブタイプ：A
• 夢屋ハンドルタイプ：BH-1