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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A7221 785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 基本4両セット
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：347137124 中古 ：3471371241 |
メーカー | ［鉄道模型］マイクロエース | 発売日 | 2025/02/20 21:37 | 定価 | 11710円 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カテゴリ | |||||||||
［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A7221 785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 基本4両セット
鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車
【返品種別B】
「返品種別」について詳しくはこちら
2024年09月～2024年10月頃 発売予定
商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございます。
上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 基本4両セットです。実車の去就が注目される785系、登場時仕様で久々の生産です！ 前面上部の導風板(スタビライザー)無し、uシート車無し、パンタグラフは下枠交差の時代 A0980(2005年2月出荷)を基に、動力をフライホイール化してグレードアップ ヘッドライトは電球色で点灯、周辺の印刷をより実感的に変更 号車表示・車両番号などを再作成しより実感的に変更 車体各部分の色味を見直し 4両基本セットのケースに2両増結セットを収納可能
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。【商品編成】
[ クモハ785-2(M) ] + [ サハ784-2 ] + [ モハ785-2 ] + [ クハ785-2 ]【実車紹介】
函館本線札幌～旭川間の特急は主に781系が運用されていましたが、道央自動車道全通に伴う高速バスのスピードアップに対抗するため1990年9月ダイヤ改正で大幅な増発と一部列車の最高速度130Km/hへスピードアップを図りました。
その際に登場したのが785系「スーパーホワイトアロー」です。
軽量ステンレス車体、交流電車初のVVVFインバータ制御を採用しています。
基本4両、増結2両から構成され、きめ細かな運用を可能とするため先頭部は貫通型となっています。
その後、2002年より普通車指定席「uシート車」モハ784/785-500を増備して5両編成に組み替えました。
2005年よりリニューアル工事を行い外観が変化しています。
後継車789系の増備により数を減らしていますが2024年現在も一部車両が現役で活躍を続けています。【商品仕様】スケール：Nゲージ 商品形態：塗装済完成品 車体の材質：ABS樹脂製 モーター：あり ライト：ヘッドライト・テールライト・前面表示器点灯 付属品：連結用AEカプラー、シール
【別売りオプション】室内灯：幅広室内灯（G0001/G0002/G0003/G0004） カプラー：マイクロカプラー 密連・黒（F0001）
【返品種別B】
「返品種別」について詳しくはこちら
| 新製品 |
※イラストはイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】
商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
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模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
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同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 基本4両セットです。
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。【商品編成】
[ クモハ785-2(M) ] + [ サハ784-2 ] + [ モハ785-2 ] + [ クハ785-2 ]【実車紹介】
函館本線札幌～旭川間の特急は主に781系が運用されていましたが、道央自動車道全通に伴う高速バスのスピードアップに対抗するため1990年9月ダイヤ改正で大幅な増発と一部列車の最高速度130Km/hへスピードアップを図りました。
その際に登場したのが785系「スーパーホワイトアロー」です。
軽量ステンレス車体、交流電車初のVVVFインバータ制御を採用しています。
基本4両、増結2両から構成され、きめ細かな運用を可能とするため先頭部は貫通型となっています。
その後、2002年より普通車指定席「uシート車」モハ784/785-500を増備して5両編成に組み替えました。
2005年よりリニューアル工事を行い外観が変化しています。
後継車789系の増備により数を減らしていますが2024年現在も一部車両が現役で活躍を続けています。【商品仕様】
【別売りオプション】
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